С переездом в Польшу Максим (имя изменено) задумался о покупке машины: прежнюю он продал ещё в Беларуси. Нашёл в соцсетях так называемого подборщика автомобилей, выбрал предложенный вариант, купил… а через два дня машина сломалась. Выяснилось, что в ней были скрытые дефекты. В таких случаях в Польше покупатель имеет право вернуть деньги, но на практике добиться этого не так просто. Максим поделился с MOST своей историей.
Максим признаётся, что в машинах не разбирается, поэтому и решил обратиться за помощью.
— Нашёл в Instagram беларуса, который занимается подбором авто под ключ. В середине июля [2024 года] заключили с ним [месячный] договор на подбор машины марки Peugeot. Он выслал несколько вариантов, но по некоторым параметрам они не подошли. В итоге договор закончился, мы его не продлили, но [специалист] все равно продолжал искать, — вспоминает мужчина.
«Сказал, что вариант стоящий»
В начале сентября подборщик сообщил Максиму, что появилось новое объявление о продаже автомобиля. По его словам, машина была в «крутой комплектации», с автоматической коробкой передач. В качестве минуса был обозначен кожаный салон. Несмотря на то, что Максим хотел машину «без кожи», всё же согласился рассмотреть этот вариант.
— [Подборщик] позвонил продавцу и сказал, что приедет в обед. Тот сказал не торопиться, потому что уже договорился на просмотр в 11 утра. [Но специалист] не стал ждать и поехал смотреть с самого утра, — рассказывает Максим. — Потом он прислал миллион фотографий и пару видео и сказал, что всё проверил, что вариант стоящий и что он рекомендует.
Беларус не стал затягивать и поехал на просмотр вместе с женой и детьми — за 100 километров от Варшавы, в город Острув-Мазовецка. На месте жена Максима проехалась на авто, а сам он ещё раз обсудил техническое состояние машины с подборщиком.
— Спросил у него, нужно ли ехать на СТО. Он сказал, что не нужно, что он всё проверил под ключ и что всё классно, — вспоминает собеседник. — Единственное, авто было супергрязное. Настолько, что с сидений сыпался песок. Но нас это не смутило. Наоборот — так даже лучше, чем вычищенное перед продажей (беларусу понравилось, что продавец специально не скрывает состояние машины. — Прим. MOST).
Максим договорился с продавцом, что заберёт машину через два дня — в пятницу. Оставил задаток в размере 3 тыс. злотых и уехал вместе с семьёй.
«Залил и увидел, что всё течёт на землю»
Максим снял с карты нужную сумму — около 80 тыс. злотых. Он вспоминает, что его ещё удивило, что вышла целая «сумка денег». По словам беларуса, Острув-Мазовецка — город перекупов, поэтому ехать с такой суммой наличных в одиночку он не рискнул. Опасался, что на месте «могут дать по голове — и до свидания». Мужчина связался с автоподборщиком, чтобы тот сопроводил его до конца сделки.
— В пятницу вечером он отвёз нас с трёхлетним сыном [за машиной], — говорит мужчина. — Мы посчитали деньги, проверили документы, страховку, подписали договор, ударили по рукам, я сел в машину и поехал домой.
В субботу Максим возил ребёнка на стрижку, а в воскресенье — на пляж. По словам мужчины, в общей сложности за два дня он проехал не более 190 километров. А с машиной уже начались проблемы.
— На приборной панели появилась ошибка двигателя, — вспоминает беларус. — Мы остановили машину, открыли бачок с охлаждающей жидкостью, а он пустой. Я посмотрел — через 700 метров была заправка. На заправке купил маленькую бутылку жидкости, залил — бачок всё равно пустой. Купил большую бутылку, залил — и увидел, что всё течёт на землю.
Максим позвонил автоподборщику. Тот приехал через полтора часа, посмотрел и нашёл поломку — оторвалась трубка системы охлаждения двигателя. Тогда подборщик помог вызвать эвакуатор, чтобы отвезти машину на станцию техобслуживания.
Починка не решила проблему
На СТО заменили лопнувшую трубку, залили охлаждающую жидкость, поменяли масла и устроили пробный проезд, чтобы проверить работоспособность машины.
— [Даже после замены] в системе охлаждения было обнаружено большое давление — и из бачка выбрасывает эту жидкость. Так не должно быть, насколько я понял. И сказали, что, скорее всего, это из-за того, что после [появления] ошибки на машине много проехали. И из-за этого порвалась uszczelka glowicy silnika (прокладка головки двигателя. — Прим. MOST), — объясняет Максим.
Автоподборщик посоветовал беларусу купить «приборчик», который надевается на бачок с охлаждающей жидкостью и позволяет проверить работоспособность системы охлаждения. Однако это не особо помогло.
— На СТО мне сказали, что с недавно купленной машиной возникает слишком много вопросов и всплывает много мелочей, которых не должно всплывать.
Максим оставил машину для замены прокладки на две недели: для этого нужно было разобрать «половину двигателя». Стоимость такого ремонта — около 1,5 тыс. злотых. Но мужчина уточняет, что это небольшие деньги, которые он готов был потратить.
«Полная ж**а с двигателем»
Спустя две недели с Максимом связались сотрудники СТО и сообщили, что проблема с машиной куда серьёзнее.
— Разобрав двигатель, они увидели, что там полная ж**а с двигателем, — говорит беларус. — Весь двигатель замазан силиконом. Выглядит так, что с этим двигателем уже [была проблема], его замазали и сделали так, чтобы продать.
«Не нужно меня информировать»
Максим стал искать информацию в интернете и узнал, что в Польше есть такое понятие, как скрытый дефект автомобиля (ukryta wada samochodu). Согласно польскому законодательству, продавец автомобиля несёт ответственность за скрытые дефекты в течение двух лет независимо от того, знал он о таком дефекте или нет.
О возникшей проблеме с автомобилем Максим сообщил продавцу, написав длинное сообщение со ссылками на законы. Однако бывший владелец на контакт не пошёл.
— Сначала он написал, что это какая-то шутка, что машину осматривали полдня и что на момент продажи всё было нормально. Мол, он не даст себя обмануть, — говорит мужчина. — Я ему написал, что собираюсь обратиться к оценщику автомобилей, чтобы получить заключение, и что буду информировать его о своих последующих шагах. А он ответил: «Пошёл в ж**у, не нужно меня ни о чём информировать».
«Отправили продавцу официальное уведомление о дефекте транспорта»
Беларус от своих намерений не отказался и обратился к сертифицированному оценщику (rzeczoznawca samochodowy) за заключением о состоянии автомобиля. Эта услуга обошлась Максиму в 600 злотых без учёта НДС. Ждать пришлось чуть больше недели.
— Причину [поломки двигателя] эксперт не знает, но он подтвердил наличие всех [обнаруженных ранее] недостатков, — говорит Максим. — Написано: «Автомобиль имеет скрытые дефекты в виде адаптации выхлопных газов к системе охлаждения и дефекты в виде нетехнологического ремонта, не соответствующего технологии производителя транспортного средства».
Пока готовилось заключение о состоянии автомобиля, Максим успел обратиться к нескольким юристам, чтобы узнать стоимость ведения дела. Параллельно на сайте одной из юридических фирм мужчина нашёл пакет шаблонов всех необходимых писем и купил их за 100 злотых.
— Вчера почтой отправили продавцу официальное уведомление о дефекте транспорта (zawiadomienie o wadze pojazdu), — рассказывает Максим. — Таким образом я его извещаю о том, что обнаружены скрытые дефекты, о которых он не говорил. И что согласно таким-то статьям я планирую [заявить о желании] либо снизить стоимость автомобиля, либо разорвать договор.
Сначала Максим хотел, чтобы продавец просто возместил затраты на ремонт автомобиля, потому что только полная замена двигателя стоит около 35 тыс. злотых. Но сейчас мужчина намерен аннулировать договор купли-продажи и вернуть свои деньги.
Однако, по всей видимости, на быстрое разрешение ситуации надеяться не стоит. По словам юристов, к которым обращался Максим, судебные тяжбы могут длиться до двух лет.
Не забудь подписаться на MOST в Телеграм. Мы главное медиа беларусов в Польше.
