На границе Польши и Беларуси с польской стороны выстроились многокилометровые очереди фур. По информации источника MOST, который застрял в «колейке», некоторые фуры стоят в очереди уже девятые сутки. Водители связывают это с тем, что отдельные автомобили под «липовыми» предлогами пересекают границу в приоритетном порядке.
Один из дальнобойщиков рассказал MOST, что за восемь суток продвинулся всего на 20 километров: когда въезжал в колейку, до границы было около 42 километров, а сейчас — примерно 22. Для него такая ситуация беспрецедентная. Раньше 40 километров он проходил максимум за четыре дня.
— Даже не знаем, куда писать и просить, чтобы не издевались над нами, — эмоционально рассказывает он.
По информации собеседника, пограничный и таможенный контроль со стороны Польши работает в обычном режиме. Всё дело в автомобилях, которые проезжают без очереди. Он говорит, что это фуры на номерах LLB и LLU — это номера Любартувского и Лукувского повятов Люблинского воеводства. Польская полиция пропускает их, в то время как других дальнобойщиков, которые пытаются объехать очередь, штрафуют.
— Наверное, всё проплачено. Как по-другому? — предполагает он.
«Едут как бы к себе на базу, а оттуда объезжают колейку»
Другой собеседник, знакомый с ситуацией на границе, подтверждает: водители, которые не пробиваются вперёд в обход, стоят около недели.
— Номера LLB едут как бы к себе на базу. Их пропускает полиция в Мендзыжеце. А уже оттуда они пытаются объезжать колейку дальше — якобы едут на agencja celna (таможенное агентство. — Пер. MOST), которая расположена перед самой границей. Их там тоже пропускают без очереди.
У луковских перевозчиков (номера LLU) тоже есть формальные основания проезжать без очереди, там есть собственность транспортной компании, автомобили которой зарегистрированы в том регионе.
— Возле Кукурык (деревня у границы с Беларусью. — MOST) они выкупили землю и сделали там свою базу. Фуры на номерах LLU якобы возвращаются на свою базу, а на самом деле едут на границу, затамаживаются и едут в Беларусь, — утверждает источник MOST.
Кроме того, вне очереди едут перевозчики, у которых есть соответствующие документы (например, о том, что их груз — скоропортящийся). Многим, по словам участников отрасли, удаётся сделать такие же, но «липовые» документы.
— Фрахты сейчас выросли на 50%. Поэтому водители готовы платить и штрафы за то, что объезжают колейку. Кому платят не посуточно, а от фрахта, тот рискует. Умудряются объехать колейку, — говорит собеседник.
Он знает несколько водителей, которые за неделю уже два раза пересекли границу, но соглашается, что другие всё это время стоят в очереди.
