Польская таможня усилила контроль грузов, вывозимых в Беларусь, рассказал MOST собеседник в транспортной отрасли. От перевозчиков требуют дополнительных документов, свидетельствующих, что внешнеторговая операция не нарушает санкции против России и Беларуси.
Расширенный пакет документов на товары двойного назначения польская таможня запрашивает уже несколько месяцев. Но c пятницы, 2 августа, проверки усилились.
— Например, фура везёт б/у-резину (шины. — Прим. MOST). А таможня: «А вдруг вы поставите её на военную технику». А она только на грузовики импортного производства. На «КАМАЗы», «Уралы» её не поставишь… Требуют спецификации: на какие машины можно поставить.
Раньше, утверждает собеседник, с экспортом такого груза за пределы ЕС проблем не возникало. Дело в том, что в Европе он считается экологически опасным отходом, который дорого утилизировать. Сейчас же фура может лишнюю неделю простоять на границе в ожидании необходимых документов.
Помимо спецификаций, у перевозчиков требуют письмо производителя, который берёт на себя ответственность, что продукция не будет использоваться в запрещённых целях, а также подтверждение грузополучателя в Беларуси о том, что товар действительно будет использован в этой стране.
Из-за более тщательных проверок от грузового пункта пропуска в Кукурыках на выезд в сторону Беларуси скопилась очередь фур. По словам собеседника, к 6 августа она растянулась на 40 километров.
— Дальше будет хуже. Видно, что усиливается давление, — говорит он.
Как развивалась ситуация с усиленными проверками
Напомним, 22 марта Минфин Польши выпустил постановление, которое устанавливает дополнительные меры контроля экспорта санкционных товаров из ЕС. Оно распространялось на группы товаров кодов ТН ВЭД 84, 85 и 87. В них входят в основном оборудование и транспортные средства. Если такие товары экспортируются в страны ЕАЭС, Таджикистан, Узбекистан, Турцию и ОАЭ и у сотрудника таможни возникают подозрения, что санкционный груз на самом деле может следовать в Россию, то он вправе затребовать у перевозчика дополнительные документы. Это письмо от производителя о том, что он знает, кто является поставщиком и покупателем его товара, через какие страны груз будет следовать, и уверен, что товар не будет использован так, чтобы обойти международные санкции.
Впоследствии Польша вводила краткосрочный углубленный контроль также ввозимых в страну грузов — сначала в железнодорожном терминале Малашевичи, а затем в автомобильном пункте пропуска Кукурыки. Меры связывали с давлением Польши на беларусский режим с целью прекратить миграционный кризис и освободить журналиста Анджея Почобута.
Не забудь подписаться на MOST в Телеграм. Мы главное медиа беларусов в Польше.
