БЕЛАЗ может поставлять продукцию в Польшу через стороннюю организацию. К такому выводу пришли журналисты газеты Wyborcza и телеканала «Белсат».
По информации Wyborcza, фирма Polmark в конце 2016 года заключила соглашение с БЕЛАЗом о создании в Кельце сборочного производства самосвалов грузоподъёмностью 45 тонн для продаж в странах Европы. Но в этой технике устанавливались двигатели Scania и MTU, соответствующие требованиям ЕС по выбросам.
Когда беларусский завод попал под санкции, прямые поставки оказались невозможны. По версии журналистов, теперь сделки ведутся через зарегистрированное в Беларуси ООО «Евромарк Комплект»: ему самосвал поступает в разобранном виде и без двигателя.
Polmark развивает собственный бренд — Kronos. Но журналисты заметили, что машины этой марки очень напоминают БЕЛАЗы. У Kronos серии 30 и БЕЛАЗ 7540A одинаковая грузоподъёмность и масса, хотя несколько отличается объём кузова: 15,1-24,7 кубометра у БЕЛАЗа и 15,1-28,2 — у Kronos.
Тем не менее вице-президент компании Polmark Марек Сверч заверил журналистов, что фирма не сотрудничает с субъектами, попавшими под санкции, но отказался ответить, известна ли ему компания «Евромарк».
«Невозможно привезти в Польшу БЕЛАЗ»
Один из учредителей Polmark Матеуш Жуковский заверил, что польская компания не импортирует грузовики БЕЛАЗ. Он сказал, что после введения санкций несколько месяцев длился переходный период, после чего сотрудничество с беларусским производителем завершилось. Беларусских самосвалов, по его оценкам, в Польше может быть более 500, но это уже бывшие в употреблении машины.
По его словам, в последнее время Polmark сосредоточился на развитии самосвала собственной марки Kronos. Для этого у него есть опыт, техническая документация и доступ к поставщикам. Всего их более 150: компания ввозит, например, литовские компрессоры, румынские радиаторы, шведские двигатели Scania. Часть элементов, например выхлопные трубы, Polmark изготавливает самостоятельно.
Жуковский признает, что ему известна компания «Евромарк» и что Polmark поддерживает с ней контакты:
— Недавно [наша] компания спрашивала представителей «Евромарк», могут ли они поставить тормозные накладки и валы. Производители этих компонентов не находятся под санкциями. Иногда компания закупает у них запчасти и различные элементы, но этот процесс настолько строго контролируется, что уму не постижимо. Товары задерживаются на границе на два-три дня, ящики вскрывают. Невозможно привезти в Польшу целый БЕЛАЗ.
Он также исключил возможность ввоза в Польшу БЕЛАЗа, разобранного на части. А схожесть моделей Polmark и БЕЛАЗ объяснил тем, что компании сотрудничали годами и скопировать готовое решение оказалось проще всего.
Он признал, что компания Polmark поставляла в Беларусь запчасти, но это были товары, не подпадающие под санкции. При этом он сказал, что ему ничего не известно о том, мог ли «Евромарк» перепродать эти товары БЕЛАЗу, но польская компания заводу ничего не поставляла.
Не забудь подписаться на MOST в Телеграм. Мы главное медиа беларусов в Польше.
