Польские перевозчики добиваются открытия границы с Беларусью. Они настаивают, что иначе их вытеснят с рынка литовские и латвийские транспортные компании. Позицию представителей отрасли приводит издание Rzeczpospolita.
— Для многих перевозчиков восточный рынок — это последний кусок хлеба, — цитирует издание Петра Прудзиньского из Союза международных автомобильных перевозчиков (ZMPD).
Теперь грузы из и в ЕС идут через Литву и Латвию, и, по его словам, компании из этих стран перехватывают этот грузопоток и зарабатывают на закрытии польской границы.
— Польское правительство выстрелило нам в колено. Мы ожидаем восстановления доступа к рынку, — подчеркивает Прудзиньский.
К тому же перевозчики отмечают, что у польских компаний не было времени подготовиться к такой ситуации. В результате получилось, что они приняли на себя обязательства перед клиентами, которые теперь не могут выполнить.
— Об учениях (формальной причиной закрытия границы стали учения «Запад 2025». — Прим. MOST) правительство знало за много месяцев, и можно было подготовиться к анонсируемой ситуации и проинформировать предпринимателей. Мы бы не брали заказы, а когда перевозчик уже их принял, большого пространства для маневра нет. Мы стали политическими заложниками, — считает член правления ZMPD Кароль Рыхлик.
Кроме того, перевозчики подняли проблему застрявших в Беларуси польских автомобилей. Они не могут перемещаться по территории Беларуси и пока находятся в стране по режиму временного ввоза. Учитывая, что в каждом грузовике находится минимум один водитель, оказывается, что в Беларуси застряли еще и сотрудники польских компаний, причем у многих из них нет гражданства Польши.
Вы можете обсудить этот материал в нашем Telegram-канале. Если вы не в Беларуси, переходите и подписывайтесь.
