Один-два раза в месяц Павел (имя изменено) заправляет машину не на заправке польского города, где живет, а в тихом, безлюдном месте. Дизтопливо он покупает у знакомого дальнобойщика, который может слить пару десятков «лишних» литров из бака. Беларус говорит, таким способом нередко пользуются и его знакомые-поляки. MOST выяснил у Павла, сколько он экономит и сколько зарабатывают мелкие теневые поставщики.
С октября в Польше заработал новый этап программы снижения розничных цен на топливо. Министерство энергетики устанавливает предельные цены, по которым можно продавать дизель и бензин. 16 октября верхний порог — 8,03 злотого.
На обычных заправках в Беларуси дизтопливо продается по 2,72 рубля, или около 3,5 злотого. Такая разница стимулирует беларусов из приграничных регионов вывозить топливо. Даже с учетом платы за регистрацию в очереди на выезд из Беларуси, расхода топлива на путь до Польши и необходимого дисконта к рыночной цене, им удается зарабатывать.
Экономить меньше злотого на литре — не интересно
Павел покупает дизель ниже средней цены рынка: говорит, на баке экономит 70-100 злотых.
По его словам, если экономия падает менее чем до одного злотого, схема перестает быть интересной розничным польским потребителям.
— Это неудобно. Надо слить в какую-то канистру, ее поднять, залить себе через лейку. Солярка воняет всегда. Так что, когда дизель стоил на заправке шесть злотых, поляки не хотели даже с этим морочиться, — объясняет Павел.
Другое дело фермеры или предприниматели, которые ведут мелкий бизнес в сфере перевозок. Расход у них большой, так что разница чувствуется. Собеседник говорит, что знает поляка, который заправляет так свои бусы — говорит, качеством беларусского топлива доволен и даже считает, что в нем растительных присадок меньше, чем в польском.
Таким покупателям интересны перевозчики топлива, которые могут продать сразу много. Например, те, кто сливает дизель из баков автобусов.
Павел считает, что частным лицам, которые приезжают в Польшу на легковых автомобилях, сама по себе перевозка дизтоплива не интересна. Но «заодно» они готовы слить литров 30 за одну поездку.
— Это не основной источник дохода. Люди какой-то товар возят. Они приехали, слили бак, товар взяли, перевезли [в Беларусь] и заработали 100 долларов за все вместе. Плохо, что ли? И так раз в неделю.
Вы можете обсудить этот материал в нашем Telegram-канале. Если вы не в Беларуси, переходите и подписывайтесь.
