Беларус Ян Таяновский должен был вылететь 3 мая рейсом авиакомпании WizzAir из польского города Познань в Кутаиси (Грузия). Однако в тот день он так и не смог попасть на борт самолета. Причиной стало отсутствие у Яна действующего беларусского паспорта — вместо него у мужчины был польский проездной документ иностранца, который сотрудники авиакомпании не признали за полноценное удостоверение личности и назвали просто бумажкой. «Белсат» рассказал историю Яна и поинтересовался у юриста, насколько законны и обоснованны были действия представителей WizzAir.
«Как ты сюда попал без паспорта?»
Ян выезжал за пределы Евросоюза без паспорта, только с польским проездным документом, впервые. Беларус знал, что имеет на это право, что Грузия пускает на свою территорию граждан Беларуси с так называемыми «паспортами иностранцев», поэтому спокойно приобрел билет у лоукостера WizzAir из Познани в Кутаиси и поехал в аэропорт.
Проблемы, однако, начались уже на стойке регистрации на рейс, когда Ян предоставил сотруднику свой проездной документ.
«Он посмотрел, не знал, что делать, позвонил супервайзеру, там сказали, чтобы я связывался с посольством Грузии в Варшаве. Это была суббота, соответственно, посольство не ответило. В итоге сотрудник авиакомпании сказал, что мой проездной документ — это просто бумажка, а не документ, не основание для выезда», — рассказывает Ян.
Беларус попросил, чтобы ему выдали письменный отказ в посадке на рейс, однако сотрудник авиакомпании отказал, снова сославшись на то, что у мужчины не было паспорта.
Поскольку у Яна была онлайн-регистрация и не было багажа, он прошел по посадочному билету и попытался сесть в самолет, однако перед посадкой встретил все тех же сотрудников, что развернули его на чекине.
«Тот, что меня и обслуживал в начале, спросил: «Как ты сюда попал без паспорта?», — говорит Ян.
Вместе с сотрудником WizzAir мужчина подошел к пограничникам — те подтвердили, что Грузия пускает с «паспортом иностранца», что это — нормальный документ.
«Сотрудник, подходивший со мной к пограничникам, согласился, но остальные — нет, и меня все равно развернули, — рассказывает далее Ян. — Я просил всех сотрудников, обслуживавших рейс, которые были в зоне досягаемости, — четырех человек — выдать мне письменный отказ в посадке на рейс. Однако они все мне отказали и делали вид, что не понимают, о чем я говорю, или просто игнорировали. Это сейчас я понимаю, что нужно было вызвать полицию для фиксации факта отказа в посадке и выдачи формы отказа».
Грузинское посольство: беларусам с польским проездным документом виза не нужна
Письменную форму отказа Ян просил, так как ее требует служба поддержки WizzAir при подаче жалобы. На это беларус ссылался и в разговорах с сотрудниками в аэропорту — говорит, те игнорировали его аргументы.
Тогда Ян сделал письмо в PDF, загрузил его вместо нужной формы отказа на сайте WizzAir и отправил жалобу. В письме беларус требовал выплаты компенсации, приводил ответ посольства Грузии по польским проездным документам, подчеркивал, что он не должен был иметь визу для въезда в Грузию, а также давал информацию о рейсе, которым в конце концов успешно вылетел в Грузию на следующий день, 4 мая, из Варшавы. В столичном аэропорту претензий к проездному документу ни у кого не возникло.
Поддержка WizzAir, по словам Яна, отклонила жалобу, так как у мужчины не было визы.
«Очевидно, они даже не читали жалобу внимательно, так как в ответе был отказ в компенсации за первый, неиспользованный билет, которую я не просил. Я просил за следующий билет, которым летел из Варшавы, за отель — 400 евро по закону в случае непосадки на рейс. Информацию о следующем рейсе и письме из посольства Грузии в Польше в ответе проигнорировали», — рассказывает наш собеседник.
В письме же из грузинского посольства в Варшаве говорилось, что беларус, имеющий действующий польский проездной документы и вид на жительство в Польше (карту побыта), может въезжать на территорию Грузии без визы (скриншот ответа Яну есть в редакции «Белсата»).
Беларус направил жалобы омбудсмену по правам пассажиров в Управлении гражданской авиации и в ECK Polska (Европейский потребительский центр) — пока ждет ответов. Ян отмечает, что авиакомпания не может просто так без оснований не посадить пассажира на рейс, и ссылается на Регламент ЕС №26/2004 «Об установлении общих правил в области компенсации и содействия пассажирам в случае отказа в посадке, отмены или длительной задержки авиарейса».
Адвокат: можно судиться, но гарантий выигрыша нет
«Белсат» обратился за комментарием относительно ситуации в WizzAir — пока ответа нет.
Адвокат Алесь Михалевич в комментарии «Белсату» обращает внимание на то, что авиакомпания — это частная организация, которая может сама определять правила посадки на самолет. Если бы речь шла о пограничниках, например, являющихся государственной структурой, это была бы другая ситуация и можно было бы говорить о нарушении прав.
«Если частная авиакомпания отказывает в посадке, с ними можно судиться. Но у них будут также свои аргументы. Поэтому гарантий, что дело будет выиграно, никто не может дать», — говорит Алесь Михалевич.
По словам адвоката, отказы в посадке на борт самолета — довольно частое дело, и так же часто не получается ничего с этим поделать.
MOST много писал о таких ситуациях. Вот, например, история беларуса, которого сняли с рейса в Черногорию. А здесь — про поездки в Египет и другие страны.
Во всех случаях в посадке отказывали не работники паспортного контроля, а представители авиакомпании, проверяющие билеты и документы перед посадкой.
Что делать, если не пускают на самолет?
Во всех известных случаях с проездными документами на борт не пускали лоукостеры — бюджетные авиакомпании, предлагающие дешевые полеты с меньшими удобствами для пассажиров. Крупные авиакомпании используют системы проверки требований государств к проездным документам типа Timatic AutoCheck Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Возможно, лоукостеры экономят среди прочего на таких системах. WizzAir имеет доступ к системе TravelDoc, которая однозначно говорит пускать в Грузию и Черногорию пассажиров с польским проездным документом. Ryanair же, возможно, вовсе не пользуется такими системами — имеет разве что список правительственных сайтов с требованиями к проездным документам, но часть ссылок в этом списке неактуальна и ведет на пустые страницы.
Согласно регуляции Евросоюза № 261/2004, авиакомпания может отказать в посадке, если есть «резонные основания»: риски здоровью и безопасности или несоответствующие путевые документы. О праве перевозчика на какую-то альтернативную интерпретацию законодательства о проездных документах в регуляции не говорится. Пассажиры имеют право на компенсацию, а перевозчик обязан указать пассажиру, которому отказали в посадке, где тот может почитать о своих правах на компенсацию и помощь. В странах вне Евросоюза могут быть другие правила отказа, их следует проверить перед вылетом.
Если уговоры не помогают, нужно требовать подтверждение отказа в посадке, иначе за полет могут не вернуть деньги. Если отказываются, просить помощи работников аэропорта или правоохранителей: если помочь не смогут, попросить их контакты, чтобы в случае суда они смогли подтвердить неправомочный отказ.
Можно пробовать самостоятельно зафиксировать на фото и видео свое присутствие в аэропорту во время перед посадкой, если правила соответствующей страны не запрещают съемки — в Польше с недавнего времени в аэропортах может быть такой запрет. Если все это невозможно, попытаться собрать другие доказательства своего появления на посадку в надлежащее время.
Вы можете обсудить этот материал в нашем Telegram-канале. Если вы не в Беларуси, переходите и подписывайтесь.
