Несколько сотен польских грузовиков осталось на беларусской стороне после закрытия 12 сентября польско-беларусской границы. Они не могут покинуть Беларусь через другие страны. Перевозчики опасаются, что транспортные средства могут конфисковать, и пытаются договориться с беларусской таможней, рассказал MOST представитель польской компании-перевозчика, знакомый с ситуацией.
Почему фуры застряли в Беларуси
С апреля 2022 года ЕС ввел санкции, запретив беларусским и российским перевозчикам осуществлять рейсы по своей территории. Беларусь ввела симметричные меры в отношении европейских компаний. В результате перевозки между Беларусью и ЕС осуществляются методом перегрузки/перецепки. Например, фура на польских номерах едет до транспортно-логистического центра (ТЛЦ) на границе, а оттуда груз забирает тягач на беларусских или российских номерах и выполняет рейс по Беларуси, России и так далее. Чтобы от ТЛЦ добраться до пункта пропуска на границе с Литвой или Латвией, пришлось бы ехать по территории Беларуси, а это запрещено.
Водители бросали фуры в терминале и уезжали на родину
— У людей пооставались фуры. Никакого выхода. Пойдут в доход государства, потому что нарушен режим временного ввоза, — размышляет источник MOST.
По его данным, перевозчики направили письмо в Таможенный комитет Беларуси, но обратной связи пока не получили.
Кроме того, по его сведениям, актуальна и обратная проблема: 11 сентября водители фур — граждане Беларуси, — понимая, что не успеют пройти границу в беларусском направлении, бросали фуры в терминале и уезжали на родину как физлица.
— Если не откроют границу, пойдут [наверное] маршем на Варшаву, — описывает собеседник отчаяние приграничных транспортных бизнесов, которые в большей мере были ориентированы на перевозки между ЕС и Беларусью.
Дали всего 50 часов
Проблему подтверждают и другие перевозчики. По данным Комитета защиты перевозчиков и работодателей в области транспорта (KOKPiT, офис в Седльце), на беларусской стороне находится почти тысяча грузовиков с польскими номерами, пишет издание Rzeczpospolita. Эти грузовики не могут выехать в Польшу через Литву или Латвию.
Председатель KOKPiT Рафал Меклер говорит, что перевозчикам дали слишком мало времени — всего около 50 часов, — чтобы подготовиться к закрытию границы.
О том, что граница будет закрыта премьер-министр Дональд Туск сообщил 9 сентября, проект постановления МВД появился в общем доступе 10 сентября, а сообщение закрылось в полночь 12-го.
В результате в Беларуси застряли несколько сотен польских грузовиков и более десятка автобусов. Меклер тоже полагает, что существует риск их конфискации беларусскими властями.
— Въезд в Беларусь ограничен по времени, после превышения нескольких дней, на которые таможенник на границе разрешает въезд транспортного средства (временный ввоз) владелец транспортного средства получает штраф, а транспортное средство может быть конфисковано беларусскими властями. Выехать через Литву нельзя, транспортные средства и водители застряли, — говорит Меклер.
В KOKPiT сообщили, что каждый день из Польши в Беларусь въезжало 600-700 грузовиков. Кроме того, многие перевозчики из восточной части страны имели заказы на перевозку из терминала в Малашевичах, куда железнодорожным транспортом ежедневно доставлялось около 1500 контейнеров.
«Вся фирма увязла в Бресте»
О проблемах из-за закрытия границы рассказали изданию Dziennik Wschodni и несколько владельцев транспортных фирм.
— Вся фирма увязла в Бресте. У меня есть пять автомобилей — и все на беларусской стороне. Так фатально сложилось, что мы выполняли заказы в день перед закрытием границы и в день, когда граница закрывалась. <…> Когда появилась информация из Министерства внутренних дел и администрации [о планируемом закрытии границы], вдруг появилось 400 автомобилей в очереди в Бресте. Это полтора суток ожидания. Как они могли выехать? — рассказал Мартин Дыльда из фирмы MD Trans.
— Информация о закрытии границы была сообщена слишком поздно. Автомобили уже были загружены в Беларусь, грузы получены неделей ранее, без возможности недоставки товара. А сейчас водители не могут вернуться домой. Неизвестно, будет ли граница открыта завтра или через неделю, или в декабре, или никогда, — говорит Петр, владелец транспортной фирмы из Люблина.
— Водитель, которого я нанял, находится 45-м в электронной очереди по беларусской стороне. Ожидаем на стоянках: кто где станет, там и стоит. По польской стороне стоит шесть наших загруженных полуприцепов. Через Литву мы не поедем, через Латвию и Эстонию тоже. Все там ездят, только поляки нигде не могут поехать, потому что в свою очередь беларусы заблокировали эти направления, — говорит Даниэль, предприниматель из Люблина.
«Сделаем все возможное, чтобы период закрытия движения был как можно более коротким»
В Министерстве внутренних дел и администрации Польши ответили на запрос издания Rzeczpospolita, что размышляют над подготовкой компенсаций для предпринимателей, пострадавших от закрытия границы.
— По поручению главы МВДиА Мартина Кервиньского, министерства должны подготовить список потенциальных потерь и на этом основании <…> правительство будет принимать решения о возможной поддержке отдельных отраслей хозяйства, — написали в МВДиА.
По экономическим причинам сделаем все возможное, чтобы период закрытия движения был как можно более коротким, говорится в ответе из министерства.
Вы можете обсудить этот материал в нашем Telegram-канале. Если вы не в Беларуси, переходите и подписывайтесь.
