Михаил (имя изменено) занимается доставкой товаров из Польши в Беларусь. В последнее время одной из самых востребованных позиций стали автомобильные шины. По беларусским правилам дорожного движения с 1 декабря водители должны ездить на зимней резине. Михаил рассказал MOST, выгодно ли беларусам покупать шины в Польше, сколько стоит их доставка и с какими рисками сталкиваются покупатели и перевозчики.
В Беларуси дефицита нет, но европейские шины стоят дороже
Несмотря на то, что европейские санкции запрещают экспорт шин в Беларусь, беларусский рынок, по словам Михаила, нельзя назвать дефицитным. За последние годы «Белшина» нарастила объемы производства, а продавцы наладили торговлю китайскими и российскими брендами. В продаже есть и европейские шины, но стоят они дороже.
Например, комплект из четырех зимних шин «Белшины» распространенного размера 205/55 R16 стоит примерно 640 беларусских рублей. Комплект Michelin в Беларуси может обойтись более чем в 2000 рублей. Для сравнения: в Польше комплект Michelin Alpin 7 того же размера на онлайн-площадке стоит 1517,08 злотого.
По словам Михаила, покупатели ищут в Польше и подержанные шины известных европейских производителей.
— Люди смотрят Michelin, Continental, Goodyear. Можно найти шины с хорошим остатком протектора и заплатить за них гораздо меньше, чем за новые, — рассказывает он.
«За четыре поездки — полный комплект»
Беларусские водители уже адаптировались к отечественным и китайским шинам. Но остались и те, кто предпочитает европейские.
— Если пенсионер ездит на старенькой «Ладе» или Renault и зимой выезжает пару раз, он купит «Белшину» и она будет служить ему много сезонов. А есть люди, которые ездят, например, на немецких внедорожниках. Для них важно, чтобы шины были европейского премиального качества. Кто-то покупает такие шины в Беларуси, а кто-то едет за ними в Польшу, чтобы сэкономить, — объясняет Михаил.
Вывезти шины из Польши в Беларусь мешают санкционные ограничения ЕС. А по правилам беларусской таможни подержанные шины нельзя ввозить как товары для личного пользования. Поэтому некоторые автовладельцы перевозят колеса по одному — в качестве запасных. Так, по словам Михаила, в Беларусь привозят и новые, и подержанные шины.
— За четыре поездки можно себе привезти полный комплект, — говорит собеседник.
Цена доставки может дойти до 70 долларов
Те, кто не может или не хочет сам ехать в Польшу, обращаются к перевозчикам. Заказы на шины, по словам Михаила, в последнее время поступают особенно часто.
— Стоимость зависит от самой шины. В среднем доставка — по 50 долларов за шину. Что-то чуть дешевле, что-то дороже. Если это дорогая модель или шина большого радиуса, цена может дойти до 70 долларов. Кому-то полный комплект и не нужен, а сменить нужно только две передние, например, — говорит он.
Такая схема, по словам собеседника, хоть и рискованная, но рабочая. Машину могут отправить на рентген и тщательно проверить багажник. Таможенник может обратить внимание и на то, что колесо совсем новое.
— Таможенник может попросить накинуть шину на диск и посмотреть размер. А он может не совпасть с тем, который подходит автомобилю. Тогда уже могут быть проблемы. Но такое случается редко. В общем, как повезет, — говорит Михаил.
За недекларирование физическому лицу может грозить административный штраф и конфискация товара.
— Некоторые беларусы выбирают другой вариант: приезжают в Польшу на летней резине, покупают зимнюю, переобуваются в местном шиномонтаже, а летний комплект оставляют здесь, например на хранение. Домой они возвращаются уже на зимних колесах, — рассказывает собеседник.
Вы можете обсудить этот материал в нашем Telegram-канале. Если вы не в Беларуси, переходите и подписывайтесь.
