Польские перевозчики запланировали акцию протеста, они требуют ограничений для беларусских и российских транспортников в Польше. Около 200 тягачей готовы выехать в сторону Варшавы со своими требованиями.
Забастовка организована семейными транспортными компаниями Люблинского воеводства и политиками «Конфедерации» (коалиция консервативных политических партий), сообщает сайт о транспортной отрасли в Европе trans.info.
Предполагается, что в акции протеста перевозчиков, запланированной на 22 марта, примут участие 200 тягачей. Около 10 часов утра (польского времени) большегрузы отправятся в сторону Варшавы. Автомобили не будут въезжать в столицу, а только объедут её.
Сообщив свои требования польскому правительству, протестующие дадут польским властям 14 дней на их выполнение.
— Если ответа не последует, мы не остановимся на предупредительной забастовке. Сегодня многие перевозчики ставят свои грузовики у забора, потому что коэффициент загрузки едва достигает 50 процентов, так что если они стоят у забора здесь, то с таким же успехом они могут стоять на развязке де Голля в Варшаве, – комментирует один из организаторов протеста, автоперевозчик и руководитель «Конфедерации» в Люблине Рафал Меклер.
У протестующих четыре требования:
1. Блокирование въезда российских и беларусских полуприцепов в Польшу.
— Компании из этих стран постепенно вытесняют нас с рынка. Сегодня они в состоянии обеспечить клиентов транспортом на всем участке между, например, Западной Европой и Беларусью, потому что, в отличие от нас, им не нужно перегружать товары на границе, — говорит Рафал Меклер. — Беларусские и российские компании, имеющие свои филиалы в Польше, сегодня фактически не имеют никакой конкуренции.
2. Запрет на регистрацию в Польше компаний с беларусским и российским капиталом.
По оценкам, как россияне, так и беларусы создают в Польше преимущественно компании, занимающиеся автомобильными грузоперевозками. В 2021 году 912 фирм из Беларуси зарегистрировали свою деятельность в Польше. После агрессии России против Украины произошёл рост — к маю 2022 года их было 473. Союз предпринимателей и работодателей предложил беларусам помощь в организации контактного пункта.
3. Введение ответственности грузоотправителя за оплату услуг транспортной компании.
— На грузоотправителей следует воздействовать, чтобы они выбирали своих посредников с умом. Мы хотим ввести законодательное обязательство грузоотправителя оплатить услугу, если после выполнения перевозки выяснится, что посредники неплатежеспособны, — объясняет Рафал Меклер.
В то же время он отмечает, что во времена экономического спада, низких тарифов и удлинения сроков оплаты все еще случается, что из-за участия в логистической цепочке так называемых «ложных» экспедиторов перевозчики не получают оплату после выполнения заказа.
4. Восстановление разрешений для украинских перевозчиков на двусторонние перевозки.
— Мы будем требовать от правительства восстановить эти требования, а также ввести условие, что перевозчик, въезжающий в Польшу из Украины, должен использовать транспортное средство, соответствующее стандарту Евро-3. Такое экологическое условие в свое время было введено украинской стороной, но не нашей, — поясняет Рафал Меклер.
Он добавил, что после введения украинской стороной экологических условий перевозчики, которые до сих пор осуществляли перевозки на восток старыми автомобилями с более низким евростандартом, должны искать новые маршруты.
Беларусы стали искать решение
С 16 марта в Польше началась массовая проверка транспортных фирм с беларусским и российским капиталом. Если в ходе проверок инспекцией автомобильного транспорта будут выявлены нарушения правил, компании могут лишиться лицензии на предоставление транспортных услуг. Беларусские и иностранные транспортники решили объединиться и создать ассоциацию, чтобы отстаивать свои права на работу в Польше.
Инициативная группа беларусских транспортников встретилась 17 марта в Бялой-Подляске, чтобы обсудить проблемы и как искать лицензию на перевозки в Польше. Беларусским транспортникам удалось добиться поддержки в руководстве Союза перевозчиков Польши и в будущем они планируют встретиться с мэром Бялой-Подляски.
С 16 марта в Польше началась массовая проверка транспортных фирм с беларусским и российским капиталом. Если в ходе проверок инспекцией...
Чытаць далей
